Author :
Abstract
Ulusal ekonomik kalkınmanın temel sektörlerinden biri olan lojistik, işletmelerin rekabet gücünü etkileyen önemli bir belirleyici olarak ifade edilebilir. Bununla birlikte küreselleşme ve giderek artan rekabet, lojistiğin dış ticarette son derece önemli faktörlerden biri haline gelmesine neden olmuştur. Küresel ekonomide dış ticaret lojistiği, gelişmekte olan ülkelerin küresel ticareti kontrol etmeleri ve küreselleşmenin getirilerinden pay almaları için ayrı bir öneme sahip olmaktadır. Nitekim ithal veya ihraç edilen tüm ürünler lojistik hizmetlere mutlaka konu olmaktadır. Bu kapsamda bu araştırmanın amacı, lojistik sektörünün dış ticaret üzerindeki etkisinin Türkiye özelinde zaman serisi analizi kullanılarak tespit edilmesidir. Bu amaç doğrultusunda çalışmada dört değişkenden oluşan bir model kullanılmıştır. Kullanılan modelde yer alan değişkenler; reel dış ticaret hacmi, hava ve tren taşımacılık yük miktarları, reel taşımacılık hacmi ve reel sabit sermaye yatırımları şeklinde ifade edilebilir. Bununla birlikte araştırmadaki değişkenler 1984-2017 dönemine ait yıllık seriler dikkate alınarak oluşturulmuştur. Araştırmada gerçekleştirilen analizler sonucunda Türkiye’de taşımacılık sektöründeki gelişmelerin dış ticaret üzerinde pozitif etkiye neden olduğu tespit edilmiştir.
Keywords
Abstract
Logistics, one of the main sectors of national economic development, can be expressed as an important determinant affecting the competitiveness of enterprises. However, globalization and increasing competition have caused logistics to become one of the most important factors in foreign trade. In the global economy, foreign trade logistics has a special importance for developing countries to control global trade and to get a share from the gains of globalization. As a matter of fact, all products imported or exported are defini,tely subject to logistic services. In this context, the purpose of this research, the impact on foreign trade of the logistics sector in Turkey particular is detected using time series analysis. For this purpose, a model consisting of four variables was used in the study. The variables in the model used can be expressed as; real foreign trade volume, air and train transport freight quantities, real transport volume and real fixed capital investments. However, the variables in the study were formed by taking into account the annual series for the period 1984-2017. As a result of the analysis carried out in the research, it has been determined that the developments in the transportation sector in Turkey have a positive effect on foreign trade.
Keywords
- Akyıldız, M. (2004). “Lojistik Dış Kaynak Kullanımının Gelişimi ve Türkiye’deki Kullanım
- Akyıldız, M. (2004). “Lojistik Dış Kaynak Kullanımının Gelişimi ve Türkiye’deki Kullanım Biçimleri”, Dokuz Eylül Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Dergisi, 6 (3): 1-22.
- Alptekin, D. (2017). “Türkiye’de Turizm ile Ekonomik Büyüme Arasındaki Nedensellik İlişkisininİncelenmesi”, 1. Uluslararası Turizmin Geleceği Kongresi: İnovasyon, Girişimcilik ve Sürdürebilirlik Kongresi (Futourism 2017), 28-30 Eylül 2017, 55-61, Mersin.
- Ateş, İ. & Işık, E. (2010). “Türkiye’de Lojistik Hizmetlerinin Gelişiminin İhracattaki Büyümeye Etkileri”, Ekonomi Bilimleri Dergisi, 2 (1): 99-106.
- Babacan, M. (2003). “Lojistik Sektörünün Ülkemizdeki Gelişimi ve Rekabet Vizyonu”, Ege Akademik Bakış Dergisi, 3 (1): 8-15.
- Berke, B. (2012), “Döviz Kuru ve IMKB100 Endeksi İlişkisi: Yeni Bir Test”, Maliye Dergisi, 163, Temmuz-Aralık 2012.
- Curry, J. E. (2002). Uluslararası Pazarlama, (Çev. İbrahim Bingöl), Kontent Kitap, İstanbul.
- Çatalbaş, N. (2014). Orta Asya’da Dış Ticaretin Gelişmesinde Lojistik Hizmetlerinin Rolü.International Conference On Eurasian Economies 1-3 July 2014, 447-455, Skopje – Macedonia.
- Doğan, B.; Eroğlu, Ö. & Değer, O. (2016). “Enflasyon ve Faiz Oranı Arasındaki Nedensellik İlişkisi: Türkiye Örneği”, Çankırı Karatekin Üniversitesi İİBF Dergisi, 6 (1): 405-425.
- Emirkadı, Ö. & Balcı, H. (2018). “Lojistik Sektörü ve Türkiye Dış Ticaretine Etkileri”, Journal of Institute of Economic Development and Social Researches, 4 (8): 123-132.
- Erkan, B. (2014). “Türkiye’de Lojistik Sektörü ve Rekabet Gücü”, ASSAM Uluslararası Hakemli Dergi, 1 (1): 44-65.
- Feltham, S. G. & Giles, D. E. A. (2003). “Testing for Unit Roots in Semiannual Data”. (Ed. In David E. A. Giles), Computer-Aided Econometrics, ss. 153-177. NY: Routledge, New York.
- Gani, A. (2017). “The Logistics Performance Effect in International Trade”, The Asian Journal of Shipping and Logistics, 33 (4): 279-288.
- Granger, C.W.J. (1969). “Investigating Causal Relations by Econometric Models and CrossSpectral Methods”, Econometrica, 37 (3): 424-438.
- Gültekin, S. (2011). “Küreselleşme Çağında Dış Ticarette Rekabet İçin Kümelenme Stratejisi:Türkiye’nin Tarım Kümelenmesi Gerekliliği”, Kocaeli Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Dergisi, 22 (2): 29-40.
- Hollweg, C. & Wong, M-H. (2009). “Measuring Regulatory Restrictions in Logistics Services”, ERIA Discussion Paper Series: 1-37. https://www.eria.org/ERIA-DP-2009-14.pdf
- Işığıçok, E. (1994). Zaman Serilerinde Nedensellik Çözümlemesi, Uludağ Üniversitesi Basımevi, Bursa
- Jeníček, V. & Krepl, V. (2009). “The Role of Foreign Trade and Its Effects”, Agric. Econ.-Czech, 55 (5): 211-220.
- Kara, M.; Tayfur, L. & Basık, H. (2009). “Küresel Ticarette Lojistik Üslerin Önemi ve Türkiye”, Mustafa Kemal Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Dergisi, 6 (11): 69-84.
- Kobu, B. (2017). Üretim Yönetimi, 18. Baskı, Beta Yayıncılık, İstanbul.
- Küçük, O. (2011). Lojistik İlkeleri ve Yönetimi, Seçkin Yayıncılık, Ankara.
- Love, J. & Chandra, R. (2004). “Testing Export-Led Growth in India, Pakistan and Sri Lanka Using a Multivariate Framework”, The Manchester School, 72 (4): 483-496.
- MacKinnon, J. G. (1991), “Critical Values for Cointegration Tests,”. (Ed. R. F. Engle and C. W. J.Granger), Chapter 13 in Long-Run Economic Relationships: Readings in Cointegration, ss. 267- 276, Oxford University Press, Oxford.
- Marti, L.; Puertas, R. & Garcia, L. (2014). “The Importance of the Logistics Performance Index in International Trade”, Applied Economics, 46 (24): 2982–2992.
- Nazlıoğlu, Ş. (2010). “Makro İktisat Politikalarının Tarım Sektörü Üzerindeki Etkileri: Gelişmiş veGelişmekte Olan Ülkeler İçin Bir Karşılaştırma”, Doktora Tezi, Erciyes Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü. Kayseri
- Nguyen, H.-O. & Tongzon, J. (2010). “Causal Nexus Between The Transport and Logistics Sector and Trade: The Case of Australia”, Transport Policy, 17: 135–146
- Sevüktekin, M. & Çınar, M. (2014). Ekonometrik Zaman Serileri Analizi: Eviews Uygulamalı, Dora Yayıncılık, Bursa.
- Şeker, A.; Doğan, M. & Elitaş, B. L. (2016). “KOBİ’lerde Girişimcilik Değerleri ve Dış TicaretFaaliyetleri Arasındaki İlişki: Sanayi İşletmeleri Örneği”, İşletme Araştırmaları Dergisi, 8 (2): 198- 223.
- Uzunöz, M. & Akçay, Y. (2012). “Türkiye’de Büyüme ve Enerji Tüketimi Arasındaki Nedensellikİlişkisi: 1970-2010”, Çankırı Karatekin Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Dergisi, 3(2): 1-16.
- Wang, D-F.; Dong, Q-L.; Peng, Z-M.; Khan, S. A. R. & Tarasov, A. (2018). “The Green LogisticsImpact on International Trade: Evidence from Developed and Developing Countries”, Sustainability, 2235, 10 (7):1-19.
- Weng, M. (2018). “Analysis and Perspective on Significance of Modern Logistics to Fujian’s Foreign Trade Development”, Advances in Intelligent Systems Research, 163: 986-991.
- Zhan, C. & Wang, C. (2018). “Study on the Relationship between Logistics Industry and ForeignTrade in Sichuan Based on VAR Model”, Advances in Economics, Business and Management Research (AEBMR), 62: 179-183.
